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太魯閣收費勢在必行蕭美琴:要回饋周邊鄉鎮
內政部計劃明年有三個國家公園將收費,其中太魯閣國家公園部分,並未列入,僅表示「未來也研議收費」。地方主張大致相同,以「收費」維持世界及景觀水準;立委蕭美琴即在今(14)日前往太魯閣國家公園管理處,了解未來園區收費機制規劃,她認為,使用者付費是一項合理的措施,她也建議,收費機制一旦啟動後,應提撥一定比例的回饋金協助周邊鄉鎮發展做為「衛星景點」的支援性角色。
太魯閣國家公園究竟要不要收費?過去地方都採反對的聲音,但現在時機與條件已逐漸成熟,收費已是可行的方向,因為陸客團、遊覽車等人潮與車陣,已失去此一屬世界級公園的環境及品味,世界級的國家公園,應有世界級的觀光旅遊水準及模式。?
八月,花蓮縣長傅崑萁建議太魯閣國家公園應恢復收費。他說,近年來,太魯閣國家公園砂卡礑步道幾乎每天停滿遊覽車,還得勞動警方疏導,嚴重影響在地人交通權益,民眾抱怨,「觀光客到花蓮,生雞蛋沒有,放雞屎一堆!」
傅崑萁統計,以每年進入太魯閣的國外遊客而言,如果有250萬人,每人收費500元,就有12億元進帳,本國80萬人的話,只收200元,也有1億6000萬元入袋,傅崑萁說:「當然花蓮鄉親得免費才行!」
前交通部長葉匡時於8月7日在臉書上公開呼應傅崑萁的主張,認為太魯閣每天湧入大批觀光客卻不收費,等同國人在補貼遊客去太魯閣遊玩。但葉匡時反對收費標準區分本國人與外國人,將不利國際觀光形象。
太管處副處長張登文今天表示,目前規劃疏導方面,主要針對遊覽車團客,包含重新規劃交通動線、停車空間、接送點外,亦增設布洛灣山月吊橋新景點與閣口附近的臨時停車場來分散車潮、人潮;收費方案則包含於九曲洞等熱門景點進行配合總量管制的收費,或以ETC進行入園收費、接駁轉運遊園專車乘車費等,所有的收費機制都朝向花蓮縣民免費方向來規劃。
蕭美琴表示,為了維護旅遊品質,疏導人潮是必要措施。不論是收費或是承載量管制,一旦實施管制措施後,極可能會產生遊客向周邊分散的「外溢現象」,也該事先設想因應,事先規劃扶持周遭的「衛星景點」,吸納外溢遊客並轉換為商機。
蕭美琴以距離太魯閣最近的新城村為例,除了老街、神社,更擁有掏金的歷史,可發展成台灣唯一的親水掏金體驗行程,絕對值得加以重視。
有關收費機制,蕭美琴認為,使用者付費是一項合理的措施,除了避免遊客壅塞外,更可藉由收費來平衡旅遊景點的管理與維護費用。她建議,未來收費機制一旦啟動後,太管處應提撥一定比例的回饋金來協助周邊鄉鎮發展,提升周邊地區做為「衛星景點」的支援性角色。
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蕭美琴今天聽取太管處規劃停車收費簡報。(蕭美琴服務處提供)
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-133232022.html
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